盤興城際鐵路 預計今年開建

　　系我省建設的第四條城際鐵路;建成后，貴陽至興義2小時內可達

　　據省鐵路建設辦公室的最新消息：盤州至興義城際鐵路建設前期準備工作正在穩步推進，預計今年下半年正式動工建設，2022年底竣工，2023年通車運營。

　　盤興鐵路是貴州省城際快速鐵路網的重要組成部分，2017年納入國家《鐵路“十三五”發展規劃》，是我省繼貴開(貴陽北—開陽)、銅玉(銅仁—玉屏)和安六(安順—六盤水)等三條鐵路后，建設的第四條城際鐵路，也是解決迄今為止貴州唯一沒有高鐵連接的市州中心城市—興義市的鐵路項目。據悉，2016年12月底，我省就在興義市舉行了該條鐵路的建設動員大會。

　　據介紹，盤興鐵路按照國鐵雙線客運專線標準建設，設計時速250公里，項目投資估算161億元，預計建設工期4年。該線自滬昆高鐵盤州站引出，向南經盤州市保田鎮、興義市清水河鎮，止于興義南站，線路全長約99公里，其中，盤州市境內線路長58.75公里，擬設盤州南、保田站;興義市境內線路長40.08公里，擬設興義南、興義北等站。

　　盤興鐵路修建于貴州西南部發育強烈的喀斯特山區中，像一條穿行于深溝險壑中的鋼鐵飛龍，將盤州和興義兩座城市緊密相連。全線橋隧總長為87.9公里，其中新建橋梁總長17.54公里，新建雙線隧道33座總長超過70公里，橋隧比達到88.79%。

　　目前，盤興鐵路可行性研究報告已經上報國家發改委，經發改委批復立項后，將出臺項目初步設計方案和施工圖方案，然后招投標，接著就是正式開工建設。

　　省鐵建辦相關負責人說，盤興鐵路建成通車后，興義市將通過滬昆高鐵融入全國高鐵網并邁入高鐵時代。屆時，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。這對于完善優化貴州高鐵網結構、打造貴陽至興義高鐵黃金旅游通道、促進黔西南州和六盤水市少數民族地區經濟社會發展等方面將起到重要的作用。 (本報記者曾秦)

　　貴州城際鐵路知多少?

　　1.貴開鐵路(貴陽北—開陽)：貴州第一條開通運營的城際鐵路，全長63公里，設計時速200公里，雙線客運專線，經停洛灣三江、百宜、南江等站。2010年9月20日開建，2015年5月1日通車。

　　目前每天開行4對CRH2A型動車組，貴陽到開陽最快僅需47分鐘。

　　2.銅玉鐵路(銅仁—玉屏)：貴州第二條城際鐵路，全長47.7公里，設計時速200公里，雙線客運專線，經停萬山、大宗坪(位于滬昆高鐵上)等站。2013年12月開建，計劃2018年下半年建成通車。

　　屆時，貴陽至銅仁將通過滬昆高鐵實現鐵路連通，兩地單程旅行時間只需1小時40分。

　　3.安六鐵路(安順—六盤水)：貴州第三條城際鐵路，全長117.857公里，設計時速250公里，雙線客運專線，2015年11月全線開建。從滬昆高鐵安順西站引出，沿線設安順西(既有)、黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東、六盤水等站，預計2019年內建成通車。

　　屆時，六盤水將邁入高鐵時代，貴陽到六盤水將從過去的3個多小時壓縮為1個小時。

　　4.水盤鐵路(六盤水—盤州)：貴州第五條城際鐵路，北起擬建的六盤水西站，南止滬昆高鐵盤州站，正線長度116.55公里。擬按國鐵一級雙線、時速250公里客運專線建設。新建車站3個、改建車站2個，建設工期6年，預估算投資總額為164億元。通車后，六盤水至盤州40分鐘可達。

　　2016年5月，水盤鐵路可行性研究報告通過專家組評審，省鐵建辦和六盤水市鐵建辦正在抓緊相關準備工作，力爭盡快開工建設。

　　5.都凱鐵路(都勻—凱里)：貴州第六條城際鐵路，自貴廣高鐵都勻東站引出，止于滬昆高鐵凱里南站，全長約59公里，設計時速350公里，為貴州規劃設計速度最快的城際鐵路，橋隧比近80%，按照國鐵客運專線雙線建設，投資預估算總額約115億元，預計建設工期4年。

　　該條鐵路是連接滬昆高鐵、貴廣高鐵和貴南高鐵的重要輔助通道。通車后，都勻至凱里15分鐘可達。都凱鐵路已列入國家《中長期鐵路網規劃(2030年)》，其預可研報告2016年4月已通過專家組審查，有望在“十三五”內開工建設。

　　6.六威鐵路(六盤水—威寧)：貴州第七條城際鐵路，全長約70公里，設計時速250公里，全線橋梁長15公里，隧道長43公里，橋隧比達83.7%，投資預估算約97億元，建設工期4年。

　　該條鐵路已列入國務院2016年批復的國家《中長期鐵路網規劃(2030年)》，其東端與在建的安順至六盤水城際鐵路相接并連通滬昆高鐵，西北端通過規劃的威寧至昭通鐵路與規劃的重慶至昆明高速鐵路相連。

　　我省鐵路里程達3550公里

　　記者昨日從省鐵建辦了解到，截至今年2月底，貴州鐵路通車總里程達3550公里，其中高鐵(含時速200公里快鐵)1214公里。

　　預計今年內，銅仁至玉屏城際鐵路通車;明年內，安順至六盤水城際鐵路開通;明年9月份，甕安至馬場坪鐵路通車;明年底，成貴高鐵(成都東—貴陽東)開通運營。

　　根據國務院批復的國家《中長期鐵路網規劃(2030年)》，預計到2020年底(“十三五”末)，貴州鐵路通車總里程將達到4000公里以上，其中高速鐵路約1500公里，基本建成適應全省經濟社會發展的現代化鐵路網;到2030年，貴州省鐵路通車總里程將達7500公里，其中，高速鐵路約2500公里，貴陽至周邊省會城市(重慶、成都、昆明、南寧、長沙等)和全國主要經濟區實現2至7小時通達，至省內其他市州中心城市1至2小時抵達，省內相鄰市州實現鐵路連通。(曾秦)