市民王先生感慨：“從半山酒店到州建公司路口，一輪紅綠燈根本無法通過，不等上六七個燈幾乎過不去。每天都在接近遲到的崩潰邊緣掙扎與狂奔，送孩子上學(xué)像打仗一樣。”原本幾分鐘的路程，至少15分鐘以上才能到達，而凱里市類似情況的路段，不止一兩個。

　　隨著城市車輛的增加，交通信號燈的合理設(shè)置尤為重要，既要保持道路的暢通，又要保證行人的通行時間。紅綠燈的設(shè)置不合理，將會造成“人車爭道”通行、車輛行駛不暢等情況頻繁出現(xiàn)，不僅增添了道路交通安全隱患，更給市民出行帶來很大不便。

　　近日，記者走訪了凱里城區(qū)的一些路段，看看凱里的交通信號燈設(shè)置情況怎樣……

　　車行紅綠燈：部分間隔較短 車輛通行緩慢

　　9月4日，記者來到小十字路口觀察發(fā)現(xiàn)，往營盤東西路對向行駛直行和往隧道口方向的左轉(zhuǎn)紅綠燈是同時開啟的，這導(dǎo)致直行車和轉(zhuǎn)彎車要停車讓行人才能通過，存在一定的安全隱患。

　　“直行和左轉(zhuǎn)同時進行，放行的車輛走到馬路中間的時候，往往會發(fā)生擁堵和搶道的現(xiàn)象，特別是在上下班高峰期，經(jīng)常險象環(huán)生。”站在路口處，市民袁先生指著馬路中間讓行的車輛搖頭嘆息道，由于路面較窄，不少車輛在轉(zhuǎn)彎時就會被直行的車輛逼停，以前每次經(jīng)過這個路口都覺得別扭，后來才發(fā)現(xiàn)原來是紅綠燈設(shè)置的原因。

　　市民康女士向記者反映稱，在韶山南路州醫(yī)院往萬博方向，紅燈時間過長，綠燈時間過短。“車多擁堵的時候更惱火，如果前面排頭的司機反應(yīng)慢一點，一個綠燈，估計只能通行兩三輛車子。”

　　在半山酒店路口處，記者觀察看到，紅燈等候時間有80秒，綠燈通行只有25秒，通往3個方向的車匯集在路口，經(jīng)常排成長龍，造成擁堵。

　　記者來到市民們普遍反映較多的凱峰路口看到，該路段車流量比較大，但是綠燈通行的時間過短，經(jīng)常造成擁堵。不少司機反映，有時候紅綠燈突然變成黃燈閃爍，大家都不知道是交警部門的臨時調(diào)設(shè)還是信號燈故障，走也不是不走也不是。

　　經(jīng)過觀察，市民反映的紅綠燈不合理問題主要有三個方面，一是一些小路口的紅綠燈設(shè)置不當(dāng);二是一些人行道常被右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)車輛無端阻礙;三是一些紅綠燈交替時間設(shè)置不合理，紅燈持續(xù)時間太長，而綠燈時間又太短。

　　人行紅綠燈：通行時長不夠 行人一路小跑

　　采訪中，記者在萬博橋頭看到，往州林汽方向斑馬線上的紅綠燈，綠燈時間設(shè)置是 20 秒，剛好夠行人通過，沒有緩沖時間，如果晚到幾秒再走過去，顯然時間不夠。

　　市民楊先生說：“時間還是少了一點，基本上一過來，紅燈就亮了，有時候晚了一點就只能跑。”

　　不過，也有一些市民告訴記者，這條路車流量比較多，如果行人綠燈的時間太久，會導(dǎo)致路面車輛擁堵。

　　州林汽往半山酒店方向的斑馬線紅綠燈時間，年輕人基本上夠時間通行，對于行動緩慢的老年人來說，只夠走到一半。

　　“我們老年人腿腳不太方便，走不快，經(jīng)常才走一小段就亮紅燈了，想快也快不了，也就只能讓車等一等了。”

　　隨后，記者來到蝴蝶谷十字路口看到，當(dāng)信號燈變成紅燈時，直行和左轉(zhuǎn)的車輛不能通過了，但是人行紅綠燈卻遲遲沒有改變，依舊是紅燈狀態(tài)，車和人都不能走，需要等二十幾秒。

　　附近市民告訴記者，以前這條斑馬線沒有設(shè)置安全島，行人通行的時間不夠，但是設(shè)置安全島之后，紅綠燈的設(shè)置還是不太合理。“車行這邊是紅燈，人行這邊也是紅燈，兩邊都是紅燈的話，這不是耽誤時間，行人和車子都不方便，希望交警部門能夠調(diào)整這個路口的紅綠燈，方便車輛和行人的正常通行。”

　　在凱峰路口，市民李先生向記者反映稱，路口的人行紅綠燈經(jīng)常出故障、“有車的時候是綠燈，沒車的時候是紅燈，大家都很無奈。”

　　采訪中，記者發(fā)現(xiàn)還有一些路口的人行紅綠燈都存在著綠燈過短、信號燈故障等問題，信號燈的設(shè)置就是為了幫助車輛和行人能快捷、安全的通過路口，但若設(shè)置不合理，反倒會影響到正常的通行。

　　交警部門：合理調(diào)整設(shè)置 確保車人通行

　　針對市民普遍存在的疑慮，記者找到了凱里市公安局交警大隊設(shè)施中隊了解情況，在設(shè)置交通信號燈時，主要是考慮哪些因素呢?

　　“一般先保證行人過街的最低綠燈時長，然后保證車輛的主干道暢通，再考慮次干道，還有在高峰期的時候，會實時通過交警大隊指揮中心，通過前端的監(jiān)控設(shè)備來實時調(diào)整信號燈或者指派警力到堵車的路段去支援，去現(xiàn)場調(diào)整信號燈。”凱里市公安局交警大隊設(shè)施中隊民警楊大程介紹。

　　正是因為要考慮諸多因素，所以城區(qū)一些地方的紅綠燈設(shè)置或多或少存在一些問題。針對一些路段紅綠燈時間剛好夠市民通行，沒有緩沖時間的情況，交警部門工作人員告訴記者，“凱里市城區(qū)的紅綠燈，特別是老城區(qū)的信號燈較為老舊，信號燈控制機無法將人行道及車行道燈分開，也就是說人行道綠燈時長是跟著機動車信號燈綠燈是一起放行的。”

　　下一步，交警部門會根據(jù)該路口的實際情況，適當(dāng)增加黃燈閃爍的時間，給行人一個緩沖時間。

　　對于蝴蝶谷十字路口，車不走，人也不能走的情況，交警部門正在逐步更換這個路段的老舊信號燈地下線路及信號燈具，預(yù)計在九月底整改完畢。針對小十字營盤東西路對向行駛直行和左轉(zhuǎn)紅綠燈同時開啟的問題，交警部門會實際了解情況后進行調(diào)整。

　　“下一步根據(jù)車流量的大小，部門重新進行科學(xué)測算過后，將整改信號燈配時，但是也要以保證主要干道的信號燈通暢為主。”

　　城市公共設(shè)施的設(shè)置都遵循一定的規(guī)律，紅綠燈也一樣，但因為車輛越來越多，道路只有那幾條，所以在設(shè)置上不是那么完美，希望市民予以理解，相信交警部門也會盡快優(yōu)化調(diào)整，讓市民通行更安全、車輛行駛更快捷。

　　【記者手記】

　　時常會在朋友圈刷到一些暖心的小視頻，老人過斑馬線因為行動不便走路緩慢，熱心市民見狀開車前去擋住旁邊車輛示意大家讓老人先行通過。小孩過斑馬線后，向司機敬禮……

　　不難發(fā)現(xiàn)，最近幾年絕大多數(shù)凱里司機養(yǎng)成了很好的習(xí)慣，斑馬線前禮讓行人。可是沒有天橋的城市，斑馬線也無疑給交通造成了一些困擾。

　　開車的人希望道路通暢，走路的人希望通行自如。紅綠燈的設(shè)置需要不斷優(yōu)化，雖然做不到完美，但在不斷完善，也越來越人性化。

　　其實，我們每個人都可以盡自己一點點力。車讓人、人讓車、車讓車、人讓人，擁堵的城市總會因為一些小小的溫暖而變得不那么急躁。（張梅芬 田如睿 楊玲 李林果 王佳麗）