羊老河特大橋主墩（劉龍攝）

　　“熱起來”的群消息

　　“滴滴滴”，十四局凱里環北高速qq群的消息提示音又響了起來。凱里環北項目在施工初期新建了多個工作qq群和微信群，搭建起參建各方的溝通聯系網絡，提高相互間信息數據的處理效率，提高項目管理水平。

　　由于春節放假，加之今年受新冠肺炎疫情影響，項目上的工作群消息沉寂了好一段時間。2月10日后，隨著項目業主、監理、設計院、試驗室、總包部和各分部等單位參建人員的陸續返崗，參建隊伍及工人的返崗復工，加之凱環項目各工點及工作面有序恢復生產施工，凱環項目的工作群消息數量呈直線上升趨勢，消息越來越多，氣氛也越來越熱鬧起來。據了解，現在凱里環北二分部的生產協調微信群的日消息數量均在100條以上，群消息內容涵蓋現場施工照片、現場施工信息、作業人員工種及數量、機械設備數量以及現場存在的質量、安全隱患等多個方面，既直接反映出各協作隊伍投入的人力物力資源情況，形成各家參建隊伍“趕、學、比、超”的大干局面，又有助于暴露和發現現場施工中存在的一些質量、安全問題，提早解決施工隱患，提高工程質量。

新街隧道內運梁照片（王強斌拍攝）

　　“生產群”之外還有另一個群也很活躍，那便是“疫情防控群”。新冠疫情突然爆發，凱環項目立即做出反應，二分部單獨建立起“疫情防控”微信群，落實疫情防控工作要求。“人員返崗數據、核酸檢測結果、參建人員每日體溫監測表”等信息都在群里得到了及時公開，安全防疫和返崗復工的各項注意事項在群里及時發布，當地政府《復工復產指導手冊》群內共享等，保障了項目建設在疫情防控基礎上的有序推進。

路基邊坡航拍（劉龍攝）

　　“熱起來”的施工現場

　　苗鄉四月，這最“熱”的地方要屬凱環項目的施工現場，隧道內工人在忙著澆筑，互通內挖機設備隆隆作響，高橋上工人正在橋面鋪裝，夏已至，工更忙。

　　乘電梯緩緩上升至80多米高處的羊老河特大橋13號主墩，30名工人和現場管理人員正在為完成今日目標任務而緊張忙碌著。羊老河特大橋是凱環項目最大的鋼構橋，橋梁單幅全長1355.6米，12、13、14號主墩墩高分別為74米、82米和80米，目前每日平均有90余名工人分別在3個主墩上進行施工，塔吊、張拉設備、壓漿設備等16臺機械設備投入現場運作，掛籃施工有效推進。在全線最長的控制性隧道工程新街特長隧道內，一輛8號梁場的運梁車正在隧道右幅緩緩穿行，54片30米預制T梁穿過3400米的隧道后將準確落座在隧道出口的新街大橋上。

馬道邊隧道施工照片（馮忠德攝）

　　在項目主線的終點位置，馬場坪互通內機械設備轟隆作響，已建成的甕馬高速上車輛穿梭不息。在偌大的互通內，挖機、裝載機、推土機、自卸車等35臺設備交叉運作，近50余名隊伍工人在分布在現場的各個施工工作面上，在馬場坪互通FK0+320-FK0+480段大開挖區，僅僅4月8日單天便完成開挖量100方，自卸車出渣至渣場3000方，馬場坪互通至青岡沖隧道段的路基已完成交驗，路面綠化帶的灌木植被綠意盎然。

馬場坪互通航拍（劉龍攝）

　　“熱起來”的苗鄉大地

　　作為中國優秀旅游城市和全國十佳生態文明城市的凱里市，地處云貴高原向中部丘陵過渡地段的苗嶺山麓，東接臺江、雷山兩縣，南抵麻江、丹寨兩縣，西接黔南州福泉市。地勢西南高，北東低，屬中亞熱帶溫和濕潤氣候區，是典型的季風氣候，具有冬無嚴寒，夏無酷暑，雨熱同季的特點。

　　進入四月，凱里地區的氣溫日漸升高，日均最高溫已達25攝氏度，最低溫也在10攝氏度以上，一掃往日濕冷的天氣。葉綠花開，大地回暖，干活的人處的環境也更舒服了，現場干活也更“得勁”了。

　　“手把青秧插滿田，低頭便見水中天。六根清凈方為道，退步原來是向前”，麻江聯絡線楓香坪大橋下的田間地頭，當地村民插秧正忙，四月，也是當地村民農耕火熱的季節。橋梁飛跨山兩岸，山作霓裳田作履，在施工過程中，凱環項目管理人員統籌規劃，采取“綠色施工”，既盡可能地保護了現有農田面積，又注重恢復橋下綠化，一眼望去，宛若一幅“山與橋、橋與田”的山水畫卷。

麻江聯絡線（劉龍攝）

　　陽光肆意，爐碧互通的邊坡框格梁上綠意盎然，之前種下去的植被正在順勢而長;小龍洞大橋橋面上罐車往來，橋面系工人正在搶抓濕接縫混凝土施工;大龍洞大橋橋面鋪裝正忙，橋上滬昆鐵路一列火車匆匆駛過;老山河大橋8號主墩上工人正在忙著16號節段焊接底板閉合箍筋……陽光四月，看不盡的凱環“熱鬧”場面，日益上升的“凱環熱度”勢必將掀起新一輪生產施工熱潮，為項目建成通車總目標注入強勁動力。(劉龍)