清水江大橋雄跨清水江，設計結構為連續剛構橋，長七百余米，最大墩高125米，為凱里市在建的最高橋梁。左幅共有11個墩柱、右幅共有9個墩柱。大橋左右幅4號墩至8號墩為現澆箱梁段落，其中5號至6號墩、6號至7號墩現澆段為中跨，跨度均為150米;4號至5號墩、7號至8號墩現澆段為邊跨，跨度均為81米。

　　首個合攏的邊跨同其它主跨剛構連續梁一樣，共分為17個節段，由工區副經理專人 " 包保 "，采用 " 白加黑 " 模式晝夜搶抓施工，僅需9天便能澆筑一個節段，展現出勞動競賽中的 " 凱環速度 "。

　　清水江大橋墩柱較高、周圍地勢陡峭、橋下又有船只通航，施工難度及風險極大。承建大橋的水電十四局凱環北EPC總承包部一分部強化同地方政府的溝通交流，在扎實做好一線疫情防控、高空作業防護、雨季防洪度汛的同時，早晚設置通航時段以確保過往船只安全。在目前的進度下，清水江大橋邊跨可在6月中旬全部合攏，中跨可在7月上旬全部合攏。

　　清水江大橋為凱里環北項目重點控制性工程，首個邊跨合攏極大地鼓舞了凱環項目全體參建人員士氣，為高質量按時完成通車目標打下堅實基礎。