中新社北京4月27日電(記者 閆曉虹)在此間舉辦的備受矚目的第十二屆北京國際車展上，中外合資汽車紛紛以最佳組合拳大力出擊，中國汽車市場的各路兵馬競爭將愈演愈烈。

　　業內人士稱，在這些中外汽車的合資合作中，中方不再只是市場的提供方，也變成為技術的合作方，話語權隨之增強。中國汽車業正迎來新合資時代。

　　2012年一季度中日合資東風日產汽車再度領跑中國車市大盤，以22萬臺銷量，實現同比一成六的高速增長。此次東風日產攜旗下天籟、軒逸、新一代TIIDA、逍客、陽光五款主力車型出擊車展。東風日產乘用車總經理松元史明表示，目前東風日產已在華構筑起強大的體系競爭力。隨著其廣州花都工廠的正式投產，目前東風日產已經形成花都、襄陽、鄭州“三地四廠”的產能布局。2012年年內，東風日產三大生產基地整車產能規模將達百萬，為東風日產沖擊2012年實現百萬銷量的目標打下了基礎。

　　中美合資上海通用汽車也攜凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌以32款車型的陣容參加車展，其中包括宣布量產的凱迪拉克ELR和三款國內首次亮相的創新概念車等。上海通用汽車預計，2012年中國乘用車整體形勢將保持相對平穩低速的增長，同比增長約為7.7%;同期上海通用的銷售目標為130萬輛，預計增幅約8%，到2015年產銷目標將達到200萬輛。上海通用總經理葉永明表示，從中國汽車業的發展趨勢看，過去10年是以沿海區域為主，而未來10年甚至更長時間將會以中西部和北部區域為主。上海通用汽車武漢乘用車生產基地總投資為70億元，建設規模為年產乘用車30萬輛，預計2014年正式投入生產運營。

　　中意合資廣汽菲亞特汽車以豪華陣容亮相北京車展，其間廣汽菲亞特推出了其首款中國國產車型Viaggio菲翔，這款轎車特別針對中國市場打造，預計在今年三季度面市，菲亞特也希望借此能重新角逐中國市場。此外，為了填補在SUV車型方面的短板，廣汽菲亞特還促成了美國克萊斯勒Jeep的國產，2014年Jeep將在廣汽菲亞特國產。據透露，目前雙方已達成了合作意向，正在就具體細節進行商談。

　　比亞迪和戴姆勒在雙方合作關系推進兩年后，于3月底在深圳正式發布其合資公司比亞迪戴姆勒的中國電動汽車品牌DENZA(騰勢)，這是中國首個專注于電動汽車的品牌，騰勢意為“騰勢而起，電動未來”，意為借助中德雙方資源及全球電動汽車崛起的大勢騰飛而起。此次雙方合作的首款車型在北京車展上首次亮相，戴姆勒股份公司董事長兼首席執行官、梅賽德斯轎車集團總裁蔡澈與比亞迪總裁王傳福共同現身展臺，此舉標志著中德合資的全新電動車開始發力，并將強勢搶灘潛力無窮的中國電動汽車市場。