針對(duì)近日國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量不高是導(dǎo)致霧霾天氣原因的說(shuō)法，昨日中石化董事長(zhǎng)傅成玉對(duì)新華網(wǎng)表示，煉油企業(yè)是霧霾天氣直接責(zé)任者之一，但這并非因油企質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)不夠，只有北京推行含硫量在10ppm以下的國(guó)V，但全國(guó)普遍為150ppm的國(guó)Ⅲ，標(biāo)準(zhǔn)不提高設(shè)備改造就上不去。

　　中石化承認(rèn)對(duì)霧霾責(zé)任 稱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不夠

　　大部分地區(qū)實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)

　　近日北京等多地霧霾天氣頻發(fā)，空氣污染嚴(yán)重。

　　目前，北京使用國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，上海、珠三角、江蘇等地實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)油品，全國(guó)大部分地區(qū)的油品實(shí)施的仍是國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。以硫含量來(lái)看，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)硫含量要低于10ppm，國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)要低于50ppm，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求低于150ppm。而美國(guó)、歐洲實(shí)施的成品油排放標(biāo)準(zhǔn)硫含量分別是低于30ppm、10ppm。

　　計(jì)劃2014年供應(yīng)國(guó)Ⅳ汽油

　　煉油企業(yè)為什么不提供高質(zhì)量的油品呢?傅成玉昨日回應(yīng)，這是因?yàn)?ldquo;中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)不夠，只有北京推行含硫量在10ppm以下的國(guó)V，但全國(guó)普遍為150ppm的國(guó)Ⅲ，標(biāo)準(zhǔn)不提高設(shè)備改造就上不去。”

　　參與制定油品標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院副研究員岳欣昨日對(duì)記者表示，我國(guó)早在2011年5月12日就實(shí)施了汽油的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)渡期是到2014年1月1日。“按說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了，就應(yīng)該提供相應(yīng)質(zhì)量的油品，但是因?yàn)橛羞^(guò)渡期的規(guī)定，石油企業(yè)這么做也沒(méi)有違反國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。”

　　按照中石化日前發(fā)布的《綠色白皮書》，中石化計(jì)劃分別于2014年和2015年起供應(yīng)符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油。

　　油品升級(jí)會(huì)提高成本

　　對(duì)于石油企業(yè)升級(jí)油品質(zhì)量慢，外界認(rèn)為，升級(jí)油品需要高成本設(shè)備投入，油品升級(jí)后若價(jià)格不上漲，石油企業(yè)沒(méi)有積極性。此外也有質(zhì)疑稱，在油品標(biāo)準(zhǔn)制定委員會(huì)中，石化業(yè)內(nèi)人士占據(jù)了七成以上的名額，左右了標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。

　　按照卓創(chuàng)資訊粗略估算，三大油企升級(jí)國(guó)IV汽柴油的成本投入保守估計(jì)在500億-600億元，成本上漲約為0.12元/升-0.15元/升。上海在升級(jí)到國(guó)IV汽柴油時(shí)，油價(jià)漲了每升0.35元;北京在油品升級(jí)至國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，油價(jià)上調(diào)了0.19元/升，但在去年升級(jí)使用國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽柴油后，價(jià)格并未上調(diào)。