2016年全省高速公路通車里程達5433公里，五年增加3411公里;2017年，《加密規劃》實施的第一年，公路水運固定資產投資將達1650億元，高速公路實現通車里程超5800公里;今年，貴州高速路與地方旅游景點深度融合，通過“綠色公路”將貴州建成“綠色交通省”……貴州這個沒有平原支撐的山地省在高原上建起了“高速平原”，搖身變成“公園省”。

　　“十二五”末，貴州率先在西部實現了縣縣通高速;今年，貴州農村公路通車里程將再次實現西部第一;高鐵、橋梁、公路、水路建設……貴州交通“天亮”之后的立體式發展，在巍巍黔嶺構建起了一幅絕美的時代畫卷。

　　經濟社會落后往往是因交通掣肘，而其發展則必須得益于交通。因此，歷史上閉塞落后的貴州唱響“交通天亮”之時，就是貴州經濟社會發展騰飛之時。

　　貴州交通建設的持續發力，使全省經濟增速連續25個季度位居全國前3位，有力地支撐起了貴州經濟社會的升級發展，讓本地優勢資源走出去，也讓外面的產業和項目加入涌入的步伐。

　　貴州交通天亮了，貴州的“山門”也被打開了，“黔貨出山”通達四海，商賈云集投資興業，貴州將與全國同步建成小康社會。

　　◎ 延伸閱讀

　　開啟交通“大門”

　　按下產業“快門”

　　隨著農村與高速公路的聯接線“打通”，地方經濟的發展也進入了快車道。

　　納雍果農胡某是交通建設的受益者。“隨著高速公路通車，今年4、5月，很多貴陽旅客沿杭瑞高速2個多小時便到我們這里了。滿山遍野的瑪瑙紅櫻桃霎時映入眼簾，全都歡呼雀躍，精氣神可足了。”

　　“家里種了6畝櫻桃，好害怕賣不出去，結果高速路一通，根本不愁賣。”他一臉興奮地說。而現在，這里的3萬畝布朗李又開始上市了，農民的土地資本被喚醒，收入也顯著增加。

　　黔西縣中建鄉營盤村最近也很火，隨著高速公路建成通車，通村通寨的“毛細血管”公路也建成，鄉村旅游開始越來越紅火，今年更確定為黔西縣2017年旅發大會主辦地。

　　交通建設帶來的好處村民最有切身體會。村民陳和平告訴記者：“以前進個城要花3個多小時，屁股都坐疼了。現在不到半小時就到了，就像串個門。”“這要歸功于白黔高速及其聯接線的拉通，使我們這個全縣最邊遠、最貧窮的鄉鎮一夜成名。”該鄉黨委書記唐寶書自豪地介紹。(王芳)