公路建設(shè)存在資金鏈條斷裂風(fēng)險(xiǎn)，部分省份出現(xiàn)連續(xù)兩三個(gè)月無(wú)資金支付給施工企業(yè)，個(gè)別工程處于停工和半停工的狀態(tài)。全年的工程進(jìn)度將受到較大影響，預(yù)計(jì)資金到位率比去年下降25個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)際完成工程量比計(jì)劃下降20%左右。

　　10月17日，交通運(yùn)輸部對(duì)外公布今年前三季度交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的客貨運(yùn)量增長(zhǎng)較快，但運(yùn)輸安全形勢(shì)嚴(yán)峻，交通建設(shè)資金緊張，公路建設(shè)面臨空前資金壓力。

　　外貿(mào)吞吐量增速回落導(dǎo)致航運(yùn)市場(chǎng)低迷，運(yùn)力供大于求的矛盾突出

　　前三季度，我國(guó)公路、水路、民航客貨運(yùn)輸總體保持較快增長(zhǎng)。公路客運(yùn)量為243億人次，同比增長(zhǎng)7.6%；水路客運(yùn)量為18183萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.6%；預(yù)計(jì)民航客運(yùn)量增長(zhǎng)約8.6%。公路貨運(yùn)量為205億噸，同比增長(zhǎng)14.9%；水路貨運(yùn)量為31.2億噸，同比增長(zhǎng)15.8%。

　　前三季度，港口生產(chǎn)總體處于高位運(yùn)行，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量67.6億噸，同比增長(zhǎng)13.5%，表現(xiàn)為一季度快速、二季度走緩、三季度小幅回升。完成外貿(mào)貨物吞吐量20.4億噸，增長(zhǎng)10.3%，外貿(mào)吞吐量增速與去年相比有所回落。完成集裝箱吞吐量1.21億標(biāo)箱，增長(zhǎng)12.6%。

　　航運(yùn)市場(chǎng)總體低迷，航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力逐步加大。今年以來(lái)，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供大于求的矛盾十分突出，一方面由于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)導(dǎo)致運(yùn)輸需求疲軟，另一方面航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力投放過(guò)快，前期大量的船舶訂單導(dǎo)致新船在未來(lái)兩年將不斷交付，國(guó)內(nèi)外大型貨主造船進(jìn)一步加劇了運(yùn)力過(guò)剩。

　　重大道路交通安全事故較為頻繁

　　今年以來(lái)，道路運(yùn)輸安全形勢(shì)較為嚴(yán)峻。進(jìn)入7月份，發(fā)生了河南信陽(yáng)“7·22”特別重大臥鋪客車(chē)燃燒事故、湖北仙桃“7·4”重大道路交通事故以及4座橋梁坍塌事故，安全形勢(shì)較為嚴(yán)峻。

　　與此同時(shí)，建設(shè)工程領(lǐng)域事故也呈多發(fā)態(tài)勢(shì)。前三季度，全國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)工程領(lǐng)域共發(fā)生生產(chǎn)安全事故59起、死亡104人，同比分別增長(zhǎng)43.9%和30.0%，其中死亡3至9人的較大事故14起、死亡55人，分別增長(zhǎng)40%和41%。施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位以及人員違規(guī)或誤操作是事故主因。